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城轨快线27号线工程重庆东车辆段调整至巴南区惠民镇并增设惠民站初步设计顺利通过专家审查

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近日,重庆市住房和城乡建设委员会组织召开《重庆轨道交通27号线工程重庆东车辆段调整至巴南区惠民镇并增设惠民站初步设计》(以下简称《初步设计》)审查会。会议邀请了来自北京、重庆等地的9名专家组成专家组对《初步设计》文件进行审查。市发展改革委、市规划自然资源局、市轨道办、巴南区政府、重庆交通开投集团、中铁二院、市勘测院、市政院、铁四院重庆汇中审查联合体等单位的领导和代表参加会议,市铁路集团总工程师王猛等出席本次会议。

会上,王猛对重庆轨道交通27号线重庆东车辆段调整至巴南区惠民镇并增设惠民站工程相关背景情况作了介绍:市铁路集团紧扣“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的总体要求,深入贯彻落实市委市政府工作部署,坚持稳字当头、稳中求进,城轨快线和市域(郊)铁路建设有序推进;重庆轨道交通27号线可实现惠民片区与城市核心区、门户枢纽、重要商圈的快速通达,并与南川线同台换乘、互联互通,南川线客流在惠民站换乘至27号线,可直达中心城区,实现外围组团快速通达。他希望专家严格把关,结合功能布局、控制投资、行业前沿发展趋势和工作经验,提出宝贵的意见和建议。

市住房城乡建委对设计审查工作提出三点要求:一是落实市级部门、区县意见;二是突出设计前瞻性;三是要严格配合专家做好审查工作。

与会专家和参会代表听取了设计单位对《初步设计》的汇报,认真审阅了初步设计成果及其支撑性文件,进行了深入讨论、交流。专家组一致认为,《初步设计》文件完整、内容详实、设计依据充分,采用的主要技术标准符合国家及重庆市有关规范规定,线站位和车辆段、主变电所选址基本稳定,系统构成和车辆、机电系统设备配置基本满足客流预测及运营要求,车站功能布局基本合理,结构、施工方案完整、可行,编制深度符合相关规定,设计方案总体可行。根据专家组评审意见,经补充、完善后,可作为下阶段设计工作的依据。

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